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航空材料與加工原則

2013 年 02 月 22 日 by Willy Chen

航空材料與加工原則

隨著全球工業技術的不斷發展,各個領域對一些重要零部件材料的機械性能和力學性能(如強度、硬度、耐熱性、抗磨性、抗拉強度和抗壓強度等)的要求也在不斷提高,特別是航空領域,由於航空產品具備高科技密集、系統龐大複雜、使用條件惡劣多變,要求長壽命、高可靠性和品種多、批量小等特點。對金屬切削刀具及技術提出了更高的要求,難加工材料在人類各個領域的應用越來越廣泛。

航空材料特點:

  • 種類、品種、規格多
  • 高的比強度(σb/ρ)和高的比剛度(E/ρ)
  • 高溫合金是航空材料極其重要的組成部分
  • 質量要求高
  • 抗疲勞性能是航空材料的另一個突出特點
  • 成本高、價格貴

飛機材料:

難加工材料,如鎳基高溫合金、鈦合金、高強度結構鋼被現代航空產品大量採用,這些材料強度大、硬度高,耐衝擊、加工中容易硬化,切削溫度高、刀具磨損嚴重,屬難加工材料。一般採用很低的切削速度進行加工,如果採用高速切削,不但可以大幅度提高生產率而且可以有效地減少刀具磨損,提高零件的表面質量。

航空材料與加工原則

隨著航空發動機發展,各種材料再發動機中的用量不斷變化。

航空材料與加工原則

難切削材質切削加工原則

航空難加工材料有高溫合金、鈦合金、超高強度鋼、複合材料等。航空難加工材料加工的最突出問題是刀具磨損問題,直接影響加工效率和成本;此外加工質量也經常成為瓶頸。

難加工材料的有效加工:

資料來源:網路彙整

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